一笔堪称风向标的融资诞生了。

近日，深海智人宣布已完成超5亿元A轮融资，投资方阵容令人印象深刻——

新进股东包括光合创投、达晨财智、纪源资本、毅达资本、中保投资、中电科投资以及凯辉基金管理的道达尔能源作为出资主体的能源科技基金；同时，正轩投资、云泽资本、云时资本、高捷资本、行至资本等一众老股东大比例追投。

投资界拿到一组数据：截止今年7月，深海智人完成新增深海机器人整机销售合同数亿元，未来两个月已锁定待签署订单规模同样为数亿元，另有10亿规模潜在订单正在深度洽谈。

外界可能不知道，这家中国深海机器人已在全球攻城略地。身后掌舵者是一位深海科技老兵——马亦鸣，三年前他带领深海智人从大湾区启航，直抵世界海洋工业的最前沿，用一笔笔硬核订单，将足迹刻进了全球深海科技的版图中。

机器人潜入深海，一个交织着全球深海与机器人的宏大叙事开启。

头部VC/PE集结
风向标

翻看这份A轮投资方名单，值得细细咀嚼。

首先是四家市场化头部VC——光合创投、达晨财智、纪源资本、毅达资本，印象中这是他们首次在深海赛道出手，背后体现着一级市场对行业拐点的判断。

如此一幕，与“创业教父”的李泽湘教授的观点不谋而合：AI的下半场需要跟场景结合，即AI+硬件+场景，这是具身智能的一个边界。他认为，从海域、陆域到空域等不同场景，都要充分理解用户的需求与痛点，但唯一不变的要素还是市场落地。

这也是为何头部VC会集体出现在一家深海机器人身后。于他们而言，这并不是一次随机试水，而是基于长期调研、评估所敲定的战略布局，标志着具身智能在深海场景的落地。

“我们三顾茅庐的诚意打动了公司。”光合创投合伙人蔡伟回忆：团队首次接触深海智人的时候，后者当时的融资意愿并不强烈。为此，光合创投团队轮流去企业蹲点，从投资人的角度跟创始人交流自身对行业的理解；同时在海外客户引荐、公司未来发展布局、产品迭代、工程化体系以及技术路线设立等方面帮着一起出谋划策，最终促成了这一笔投资。

“奇点”深海工作级机器人

纪源资本团队看到的则是海面之下蕴藏的无限空间——随着人类科学技术的进步，正不断开拓经济活动的边界，近年来深海经济正成为全球战略竞争的新高地：海上油气开发、海底通信、海上风电，以及正在拓展的海底矿产资源开发、海底算力中心等多个万亿级产业，催生了庞大的深海机器人市场。“深海智人团队凭借在 AI 与机器人软硬件一体化能力，以及面向油气、采矿、海底数据中心等场景的商业化落地，DeepMatrix 有望重构深海作业效率与服务模式，形成持续运营和长期复购的新商业模式。”

还有国资联手下注——中保投资与中电科投资。其中，中保投资担任中国保险投资基金的管理人，宗旨之一即“坚持服务国家经济发展战略”；中电科投资则是中国电子科技集团的全资子公司，立足于“战略投资核心支撑单位”定位。两大国资同时出现在一笔融资中，某种程度上代表着来自国家战略视角的认可。

产业信号则来自凯辉基金的入局。投资界了解到，深海智人团队曾专程飞赴上海，与道达尔全球董事会主席进行交流。凯辉基金团队经过对公司技术实力、产品能力及产业化前景的深入判断，由道达尔能源作为基石LP的凯辉能源科技基金最终出手投资。与此同时，深海智人的技术与产品也进一步触达道达尔能源全球范围内的深水项目，国际化产业落地空间由此进一步打开。

全球能源巨头的背书，分量不言而喻——在全球深水油气开发领域，道达尔是最具话语权的玩家之一，其对深海装备供应商的选择向来以严苛著称。

凯辉基金合伙人张利坦言，深海智人的独特之处，在于它一端扎根于极端环境下最难复制的工程体系，另一端通过智能模型和多机器人协同，重新定义深海作业的新范式。“我们相信，这不仅是一家深海机器人公司的成长机会，更代表着人工智能进入真实工业世界、推动海洋开发范式变化的重要方向。”

此外，还有一众老股东的大比例追投。当下一级市场整体趋于谨慎，老股东们集体追投，往往意味着对公司发展节奏和成长确定性的高度认可。

回溯深海智人的融资历程，这一态势更为清晰：早在2023年5月，公司便完成由正轩投资、深高新投牵头的天使轮融资；2024年7月，完成由广州金控、高捷资本等牵头的Pre-A轮融资；2025年4月-6月，又获得由云泽资本、云时资本牵头的上亿元Pre-A+轮融资。

本轮超5亿元A轮融资的落地，正是一级市场以真金白银投票，确认深海赛道长期确定性价值的核心信号。一位早期投资人感慨：“深海智人是我们投过的项目中，唯一一家每次开完会定的目标，下次开会都能完成或超额完成。这种确定性，在硬科技创业中弥足珍贵。

一个深海机器人崛起样本

海外订单爆发

创投圈最朴素的共识，投资即投人。

马亦鸣无疑是深海智人的灵魂人物，他在2013年毕业于哈尔滨工程大学船舶与海洋工程专业，自此与深海结下不解之缘。此后，他曾长期任职于国际知名深海机器人公司，担任总体技术负责人；同时也系国内首位系统化引进欧美深海机器人技术的产业人才。

值得一提的是，他还曾参与多项水下机器人国家标准制定，参与完成世界首套商业深海采矿机器人“鹦鹉螺”号，以及主导完成超深水工作级ROV整机、中国首台重载海底作业机器人等重大研发项目，推动深海机器人核心技术引进、创新与商业化落地。

多年后回忆起刚入行时的场景，马亦鸣依旧历历在目：与印象中大学实验室里零散的、充满手工痕迹的“样机”完全不同，车间里一排排重型作业级深海机器人如同钢铁巨兽般列队。“带给我们的是认知层面的颠覆性冲击，那感觉就像修车厂的人，突然走进了大众汽车的总装线。”

直到2023年，当年埋在心底的那份冲击感，成为马亦鸣下定决心自研深海机器人最直接的驱动力。于是，他开启了创业之路，深海智人由此应运而生。

众所周知，数千米深海同时叠加数百倍水压、高盐腐蚀、无光浑浊环境、无序洋流、水声通信延迟五大极限约束。纵览目前国内市场上的海洋机器人企业，多以消费级或轻工业级水下机器人为主，作业水深普遍不足百米，意味着其仅能完成一些特定功能，完全无法适配深海作业需求。

而深海智人自创立以来，便始终专注于深海刚需工业场景，这份稀缺性弥足珍贵。背后的原因不言而喻——工作级ROV（远程操作水下机器人），能够在千米级乃至数千米级高压深海环境中工作，是深海油气开发、海底通信、海上风电、海底基础设施建设和未来深海采矿不可或缺的“大国重器”。

但不能忽视一个有些扎眼的事实：这一“大国重器”长期由欧美企业主导，导致我国高端深海机器人存在对国际品牌和海外技术体系的依赖。而深海智人所要做的，就是打破这种局面，实现中国原创技术在全球范围内的突破。

难度可想而知。一方面，陆地机器人、浅海观察设备的技术架构无法直接复用，所有动力、控制、密封体系必须针对深海环境从零正向研发，单项技术攻关周期普遍以年为单位；另一方面，欧美厂商拥有覆盖十万级零部件的完整设计、供应链管控、测试校验、项目交付标准体系，是横在国内企业面前的一道鸿沟。

创业之初，深海智人便放弃快速做样机的短期路线，耗时沉淀300余份自研内部标准手册，完整对标国际顶级海工规范，补齐国内企业缺失的成套交付体系短板。“这套无形数字资产，成为单纯硬件集成商、算法团队短期无法复刻的核心竞争力。”

此外，区别于业内过往外购核心零部件、简单组装的模式，深海智人坚持整机耐压结构、液压机械手、水下导航、底层控制系统、智能算法全链路正向自研。同时采用模块化硬件架构，通用底座覆盖90%行业需求，剩余10%按需拓展作业模块，大幅降低成本。

“凤凰座600”深海可悬浮作业级机器人

得益于此，深海智人的首款产品“金牛座”深海重载作业机器人，从概念设计到完成总装调试，仅用时10个月，反观欧美企业通常要花费18-20 个月周期。值得一提的是，首台“金牛座”在国家电投湛江外罗海上风电场项目中，首次应用即实现“零故障”连续作业。

时至今日，深海智人已打造覆盖全水深深海作业场景的产品矩阵，包括了：

“奇点”深海工作级机器人（作业深度为6,000米）；

“凤凰座”深海可悬浮作业级机器人（作业深度为3,000米）；

“金牛座”深海重载作业级机器人（作业深度为1,000米）；

Deep Matrix海底常驻无人化机器人集群方案，同时作为方案的一部分，还涵盖了自主水下无人航行器（AUV）、深海任务决策大模型系统SEAgent等。

而极具里程碑一幕是2025年夏天，深海智人成功斩获阿联酋电信集团的订单，交付一台价值近千万美元的深海机器人“凤凰座600”；同年10月，阿联酋电信基于首台“凤凰座”的良好合作体验，再次下单，实现了“1+2”的连续采购。

“凤凰座 600”深海实景操作

背后的故事鲜少有人知道。马亦鸣坦言，当时客户对于深海智人十分陌生，为此他亲自带队赶赴迪拜，当面为客户演示“凤凰座 600”。后者是整套可悬浮式深海管缆埋设机器人系统，最大下潜深度3000米，代表着商业级最深海域，全套设计、测试、交付体系对标欧美一线标准，且由深海智人全自主研发，并以AI赋能。

阿联酋电信的专家团队随后也来到中国，对公司进行了深度调研：查阅“金牛座”等项目的全流程技术文档；随机抽查走访十几家核心供应商，检查工艺文件与质量记录；与深海智人的机械、电气、软件、液压各专业团队进行马拉松式技术答辩，企业技术优势一目了然。

最终，深海智人没有依靠低价内卷，而是以“零瑕疵”的技术方案打动了中东客户，击败了英国、荷兰、挪威等国的一众行业巨头，一举实现了中国深海机器人商业化出口零的突破。同年年底，深海智人又获得某央企的海底光缆作业机器人订单，这也是国内央企首次采购全国产化本土品牌深海机器人，意义非比寻常。

至此，深海智人不仅拿下了国内市场大部分商业整机订单，更是国内民企里面唯一成功商业出售深海机器人整机的公司。其销售客户覆盖国际油气承包商、海光缆通信承包商、风电承包商等准入门槛最高的三大主流领域，遍布英国、荷兰、挪威、巴西、澳大利亚、阿联酋、埃及、新加坡、马来西亚、印度尼西亚、安哥拉等数十个国家。

回过头看，深海智人的崛起，正是一个中国科技样本的完整叙事：没有走“引进-消化-吸收-再创新”的传统路径，而是选择了一条更艰难的路——从零搭建完整体系，用自主技术路线打造人类认知深海、开发深海的新范式。

中国原创力量

正在征服万米深海

产业序幕已经拉开。

2025年，政府工作报告首次将“深海科技”列为战略性新兴产业重点领域，与商业航天、低空经济并列；同时，“加强海洋开发利用与生态保护”被正式写入“十五五”规划纲要，还将深海探测作为培育新质生产力、维护国家资源安全的重要抓手。不久前，自然资源部也提出实施深海工程，提高深海进入、探测、开发、安全能力，加快提升深海矿产资源、遗传资源开发利用水平。

这样一幕，影响深远。深海科技的发展创新，直接影响着国家对于深海的开发能力，攸关着国家能源自主、战略资源安全、全球海洋话语权的国际竞争。

目前人类对海洋的开发程度，尚不及海洋总面积的0.1%。仅深海采矿场景，所蕴含的空间就令人咋舌——瑞士银行（UBS）在2025年11月发布的报告中估测，全球深海矿产资源的总潜在价值在177万亿-280万亿美元量级。

在马亦鸣看来，“我们所从事的事业，本质上是为国家和人类锻造一种基础性能力——一种能够自由进入、全面认知、并有效开发覆盖地球71%面积的蓝色疆域的能力。” 团队清楚，他们要走的路不是简单地把AI算法叠加到机器人上，而是让深海机器人在极端环境中，具备环境感知、任务理解、自主决策、协同执行和持续进化能力，从而实现真正意义上的海洋具身智能。

早在去年12月，深海智人就开始规划未来5-10年的技术路线，启动DeepMatrix海底常驻无人化机器人集群方案，以“全电驱动型常驻海底机器人集群+SEAgent海洋具身智能大脑”体系，彻底重构深海开发底层模式，构建深海开发全新生态。

随后在今年3月，深海智人发布首个深海机器人任务决策大模型——SEAgent，可实现自然语言解析、信息补全、任务准入判断及结构化输出，打通人类作业需求进入机器人系统的智能入口，具备持续学习进化能力。这标志着，深海机器人从单体向“海洋具身智能+多智能体协同”进阶。

简单来说，未来面向深海采矿等场景，深海机器人不再需要昂贵母船长期伴随、大量持证操作员实时遥控，也不再受海况窗口期限制；人类仅需在岸基提出作业目标，水下集群自主完成全部勘探调查、安装运维、资产检查、应急处置工作。

深海智人粗略测算，单个海上油气田部署DeepMatrix 常驻集群，25 年油气田全生命运营周期内可节省数十亿美元船舶与人力成本，单桶海洋油气开采成本可降低 5-10 美元；2029 年预计将完成全球首个商业化全自主海底集群落地，率先在深海油气田场景实现规模化无人运营。而深海采矿的市场空间，对DeepMatrix 常驻集群而言将数倍于油气田场景。

数据显示，当前全球海底服务市场规模达1.5 万亿元，行业年均增速超 20%。面向这一高增长蓝海，深海智人的目标同样明确——将以全无人深海机器人解决方案，重塑行业格局，成为这片深蓝的领航者。

如果说，硬件决定了人类抵达深海的深度，那么智能系统将决定开发利用深海的高度。深海智人正在用“硬件+深海具身大模型+场景”的多轮驱动，构建深海开发的生态底座。这种对深海开发底层范式的原创性定义，稀缺性价值不言而喻。

亦如光合创投合伙人蔡伟分析，深海是人工智能走向真实世界最具挑战性的应用场景之一。“深海智人的Deep Matrix计划，从底层改变重度依赖母船与人工的高成本高风险模式。精准切中了海洋开发场景中‘船只租金高昂、通信时延瓶颈与物理协同复杂’的核心痛点，成功推动了从‘单体遥控工具’向‘海洋具身智能+多智能体协同’的范式跨越。”

长期身处产业一线，马亦鸣始终认为中国有足够的人才资源和产业资源，可以孕育出数家全球级的行业原创型和引领型公司，“深海智人就是要做那个代替人类开发深海的‘智人’。”

深海之下，中国力量正在改写规则。

文章来源：投资界